导致发动机发热的原因是什么？

发电机已逐渐进入人们的生活，并经常遇到一些问题，例如发电机发热，那么，导致发动机发热的原因是什么？

??（1）发电机未按照规定的技术条件运行。如果定子电压过高，铁损会增加；否则，铁损会增加。如果负载电流太大，则定子绕组的铜损会增加。

??如果频率太低，冷却风扇的速度将降低，从而影响发电机的散热。如果功率因数过低，则会增加转子的励磁电流并导致转子发热。检查监控仪器的说明是否正确。如果不正常，则必须根据规定的技术条件进行必要的调整和处理，以操作发电机。

??（2）发电机的三相负载电流不平衡，过载的单相绕组会过热。

??如果三相电流之差超过额定电流的10％，这是严重的相电流不平衡，则三相电流不平衡会产生负序磁场，这会增加损耗并导致极绕组和绕组不平衡。套圈和其他组件会发热。应该调整三相负载，以保持相电流尽可能平衡。

??（3）空气管道被灰尘阻塞，通风不良，使发电机难以散热。清除风道中的灰尘和油脂，并保持通风通道畅通。

导致发动机发热的原因是什么？

??（4）如果进风温度过高或进水温度过高，则冷却器堵塞。入口或入口温度应降低，以消除冷却器阻塞。在排除故障之前，应限制发电机负载以降低发电机温度。

??（5）如果轴承太厚或太小，则根据需要添加润滑脂，通常为轴承腔的1/2至1/3（低速上限，高速下限速度），且不超过轴承腔的70％。

??（6）轴承磨损。如果磨损不严重，则表明轴承部件过热；如果磨损严重，则定子和转子可能会被磨擦，这将防止定子和转子过热。应检查轴承是否有噪音。如果发现定子和转子之间有摩擦，请立即停止以修理或更换轴承。

??（7）定子铁芯的绝缘层被损坏，导致铁芯之间的短路，从而导致铁芯的涡流损耗增加并产生热量，在严重的情况下可能损坏定子绕组。立即关闭以进行维护。